Man overboord, wat moet ik doen?

Zwemdiploma op zak, reddingsvest aan: het voelt veilig en de kans op verdrinking lijkt klein. Toch is het in de binnenvaart nog altijd oorzaak nummer één van overlijden tijdens het werk. Ook in de watersport verdrinken er jaarlijks tientallen mensen. Dus een man-overboord-oefening is niet overdreven, maar superzinvol. Maurits van der Linde van het Platform Zero Incidents (PZI) legt uit hoe je kunt oefenen, nat en droog.

GROOT VERLIES

Jaarlijks verliezen we in de binnenvaart in Europa zo’n 15 mensen aan verdrinking. Dat is veel op een kleine beroepsgroep. De verdrinkingen zijn het topje van de ijsberg, er belanden honderden mensen in het water. Hoeveel precies weten we niet, want meestal wordt het niet gemeld. De oorzaken van man overboord (MOB) zijn vallen, uitglijden, struikelen en onveilig overstappen.

De meeste verdrinkingen vinden plaats in de winter. Water of ijs aan dek verhoogt het risico op uitglijden en eenmaal in het water dreigt snelle onderkoeling. Door onderkoeling kan de drenkeling niet meer denken en handelen, soms is hij ook gewond of bewusteloos en niet meer in staat zichzelf te redden of mee te werken.

Hieronder twee vragen die iedereen op het water zich regelmatig zou moeten stellen. Bespreek het met de bemanning of oefen het met een pop. Watersporters kunnen oefenen met een kussen of fender.

1. Hoe krijg ik de persoon uit het water?

Zijn reddingstrappen bereikbaar?
Wat doe je als de drenkeling niet mee kan werken?
Wat doen we en wie doet wat? Denk aan:
– Hulpmiddel toewerpen
– Drenkeling niet uit het oog verliezen
– MOB-knop op navigator indrukken
– Naburige schepen waarschuwen
– Algemeen alarm af laten gaan
– Hulpdiensten inschakelen
Oefen per ploeg minimaal 1x per jaar.

2. Eenmaal uit het water: wat moet ik wel en niet doen?