Schifffahrtspolizeilicher Hinweis nr. 60/2023 (vertaling)
Gebaseerd op het officiële document van WSA Donau MDK 2023

Inleiding

Op de Duitse Donau tussen de Duits-Oostenrijkse grens bij Jochenstein en Kelheim worden de onderstaande vaargeultiefte, bredere vaargeulgegevens en aanvullende bepalingen door het Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK aangehouden, voor zover dit technisch mogelijk en redelijk is voor de scheepvaart.

Deze informatie geldt voor de hoofdwaterweg, federaal beheerde schutzhavens, toevaarten en specifieke trajecten waar afwijkende hydraulische of morfologische omstandigheden gelden.

De hieronder opgenomen Nederlandse vertaling is een correcte en juridisch geldige weergave van het Duitse origineel.

1. Vaargeultiefte en vaargeulbreedte hoofdwaterweg Donau

De federale waterwegbeheerder streeft ernaar op de Donau tussen Kelheim (km 2414,72) en de Duits-Oostenrijkse grens bij Passau-Achleiten (km 2223,20 rechts) en Jochenstein (km 2201,75 links), de volgende dieptes en breedtes te garanderen. De waarden zijn gebaseerd op de Regulerings-Laagwaterstand (RNW) of het hydrostatische stuwpeil.

1.1 Vaargeultiefte hoofdwaterweg Donau (selectie)

Kelheim km 2414,72 – Altmühlmonding km 2411,5
Vaargeultiefte: 12 dm
RNW Pegel Kelheim: 250 cm

Altmühlmonding – sluis Straubing
Vaargeultiefte: 29 dm
RNW: 170 cm (Pegel Oberndorf) tot 310 cm (Pegel Pfatter)

Sand km 2312 – Deggendorf / Vilshofen
Vaargeultiefte: 20 dm
RNW: 207 tot 290 cm

Vilshofen km 2249,9 – sluiscomplex Kachlet
Vaargeultiefte: 27 dm
RNW Pegel Hofkirchen: 207 cm

Sluiscomplex Kachlet – Passau / Jochenstein
Vaargeultiefte: 27 dm
RNW Pegel Passau-Donau: 415 cm

Opmerking: In stuwtrajecten neemt de vaargeultiefte niet in gelijke mate toe met stijgende waterstanden.

1.2 Vaargeulbreedtes

Kelheim – Altmühlmonding
30 meter

Altmühlmonding – Regensburg (Brug Pfaffenstein)
50 meter

Regensburg – Lazarettspitze
41 tot 70 meter

Lazarettspitze – sluis Straubing
75 tot 100 meter

Windorf – Jochenstein
75 meter bij vaste bodem
100 meter bij beweeglijke bodem
Vanaf km 2225 altijd 100 meter

1.3 Onvoldoende diepte of breedte

Beperkingen worden:

• ter plaatse door betonning aangeduid
• en gepubliceerd op ELWIS onder “Fahrrinneneinschränkungen”

1.4 Abladetieptes

De mogelijke afladediepte is altijd kleiner dan de beschikbare vaargeultiefte.
De schipper moet de afladediepte zelf bepalen, met inachtneming van:

• inzinkdiepte
• flottwater tijdens vaart
• ladingeigenschappen
• zorgplicht

2. Vaargeulcondities Straubing – Deggendorf en Straubing – Vilshofen

2.1 Straubing – Deggendorf

Door variërende breedte en de invloed van de Isar volgt het waterpeil in de rivier niet lineair het peil van Pegel Pfelling.
Voor bepaling van afladediepte wordt geadviseerd:

Pegel Deggendorf (RNW 210 cm = 20 dm diepte) aanvullend te gebruiken.

2.2 Straubing – Vilshofen

Bij waterstanden onder RNW geldt dat de vaargeultiefte zich niet evenredig ontwikkelt.
Lokale afwijkingen tot 2 dm minder diepte kunnen voorkomen.

De afladediepte moet hier specifiek worden afgestemd op de actuele waterstand.

3. Vaargeultiefte Vilshofen – Kachlet (Bürgerfeld en stauwurzel Kachlet)

De vaargeultiefte boven RNW neemt in dit gebied minder snel toe dan het waterpeil bij Pegel Hofkirchen.
De officiële dieptetabel luidt als volgt:

Voorbeelden:

• Bij 207 cm peil:
200 cm diepte tussen km 2252,0 en 2249,9
270 cm tussen km 2249,9 en 2230,6

• Bij 240 cm peil:
232 cm diepte (bovenste deel)
270 cm (onderste deel)

Advies: snelheid tijdig verminderen om toegenomen inzinkdiepte te beperken.

4. Vaargeulcondities Passau – Innmündung

Door de sterk wisselende afvoer van de Inn moet tussen:

Stelzlhof km 2229,0 – sluiscomplex Kachlet km 2230,4

de vaargeultiefte worden bepaald aan de hand van:

Pegel Steinbachbrücke (doorgangshoogte)

Voorbeelden:

• 950 cm hoogte = 330 cm vaargeultiefte
• 1000 cm hoogte = 280 cm vaargeultiefte
• 1060 cm hoogte = 220 cm vaargeultiefte

Schommelingen door sluisbediening Kachlet kunnen tot 2 dm bedragen.
Meerdere metingen zijn verplicht.

Voor Stelzlhof – Innmündung geldt opnieuw Pegel Passau-Donau.

De afladediepte moet afzonderlijk worden bepaald en mag nooit worden gelijkgesteld aan de tabelwaarden.

5. Vaargeulcondities Kelheim – Affecking

De waterstand in het gebied Kelheim – Affecking reageert slechts voor ongeveer de helft op stijgingen bij Pegel Kelheim.

De vaargeul tussen km 2411,8 en 2412,0 ligt naar rechts verlegd en is met groene tonnen gemarkeerd.

Actuele schifffahrtspolizeiliche Hinweise moeten worden meegenomen bij de bepaling van de diepte.

Juridische opmerking

Deze Nederlandse tekst is een correcte vertaling van het Duits-juridische origineel.
Bij tegenstrijdigheden geldt altijd het Duitse brondocument van WSA Donau MDK.

---

Disclaimer

Deze informatie is met de grootste zorg samengesteld. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.
Binnenvaart Kennis aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade of letsel als gevolg van handelingen die voortvloeien uit dit document.